神九儀器探秘

       坐落在成都的中國電子科技團體公司第十研究所，為神九飛天提供的測控和通訊系統，堪稱(chēng)飛船的“遙控器”、“手機”和“聽(tīng)診器”，完成對飛船狀態(tài)的丈量和監控；外測安全分系統，保證丈量運載火箭是否按照正常軌跡前進(jìn)，并保障航天員在發(fā)射意外狀態(tài)下能夠安全逃逸；還有高精度的時(shí)統設備，使所有設備在同一的時(shí)間基準下同步工作。密度天平

       從神九發(fā)射倒計時(shí)、點(diǎn)火、騰飛，到變軌、交會(huì )對接，再到返回的全過(guò)程，都離不開(kāi)儀器的精準計算。昨日，成都晚報記者走進(jìn)電子十所，探秘神九飛天背后的故事。

　　測控和通訊系統

　　外測安全分系統

   　數秒內助航天員逃生

　　雷厲先容，從火箭點(diǎn)火，到飛船入軌，需要對運載火箭的彈道進(jìn)行精確丈量，這是火箭外測安全系統需要完成的工作，這一系統也由十所承擔。據雷厲先容，從神一到神九，十所就一直承擔火箭外側安全分系統設備的研制和任務(wù)保駕，每次都圓滿(mǎn)完成任務(wù)。靜水力學(xué)天平

　　可和航天員天地通話(huà)

　　十所副所長(cháng)雷厲說(shuō)，假如將神九形容成一個(gè)“鷂子”，測控和通訊系統就是連拂塵箏的線(xiàn)。十所科研出產(chǎn)處處長(cháng)趙曉虎先容，“我們的測控系統主要做三方面的工作，一是類(lèi)似于航模的‘遙控器’，好比，我要求他做一個(gè)動(dòng)作，打開(kāi)飛船的太陽(yáng)帆板，這個(gè)指令由地面發(fā)出，由測控系統進(jìn)行遙控，將這一動(dòng)作完成；其次是通訊功能，類(lèi)似于‘手機’，可以看到飛船內的視頻圖像，或與航天員進(jìn)行通話(huà)；第三個(gè)是丈量和監測，監測飛船的飛行軌道和飛船上供電、溫度、氣壓等是否正常，扮演飛船的‘聽(tīng)診器’角色?！睋私?，此次十所派出一名工作職員前往眺望三號丈量船，提供技術(shù)保障服務(wù)。
　　時(shí)統設備

       3000年誤差不超過(guò)一秒

　　因為要與“天宮一號”對接，神九發(fā)射為“零窗口發(fā)射”，時(shí)間精度要求非常高。

　　據了解，十所控股的成都天奧電子股份有限公司負責為神九提供“時(shí)統設備”?！熬拖翊蛘痰臅r(shí)候，指揮員老是要求大家‘對表’，這就要求有一個(gè)同一的時(shí)間，確定一個(gè)時(shí)間之后，要求大家是同步的?！壁w曉虎先容，設備主要分布在北京航天指揮中央、酒泉衛星發(fā)射中央、西安、青島、廈門(mén)、眺望號丈量船等各個(gè)航天測控站點(diǎn)，如何做到時(shí)間的同一，由時(shí)統設備“做主”。而這套時(shí)統設備的精準度畢竟怎樣？天奧公司技術(shù)總監楊林稱(chēng)，“我們的時(shí)統設備時(shí)間誤差概率是到3000年誤差不超過(guò)一秒?！?br/>      “火箭在發(fā)射過(guò)程中的軌跡、高度、加速度、速度等，由外測安全系統來(lái)丈量，我們在火箭外側安裝了兩個(gè)‘應答機’?！壁w曉虎說(shuō)，根據這個(gè)設備可以判定火箭是否按預設軌跡運行。外測安全系統還有一個(gè)重要作用，就是在危險時(shí)刻保障航天員安全逃逸。在逃逸塔上裝載有逃逸指令接收機，一旦發(fā)射或升空的過(guò)程中發(fā)生意外，地面將發(fā)出逃逸指令，該系統接到指令后，將啟動(dòng)安全逃逸裝置，逃逸塔高達70余噸的推力，能在數秒內把飛船“拽”到1.5公里開(kāi)外，匡助航天員瞬間逃生。

  　T0控制臺

　　首次采用“雙通道”

　　神九發(fā)射倒計時(shí)任務(wù)，由天奧提供的“T0控制臺”完成。天奧公司技術(shù)總監楊林先容，為了對此次神九的成功發(fā)射進(jìn)行“雙保險”，T0控制臺首次使用了“雙通道”、雙處理的新模式。通俗來(lái)說(shuō)，好比要向火箭發(fā)射點(diǎn)火指令，原來(lái)是一條通路，為了保險起見(jiàn)，這次用了兩條通道，實(shí)現通路備份。指令發(fā)出后，點(diǎn)火是否成功，是否成功騰飛，何時(shí)騰飛，這些信息要反饋歸來(lái)，也是采用雙通道，“以確保任務(wù)萬(wàn)無(wú)一失，避免傳輸受阻或失敗，否則后面就會(huì )亂套?！蔽唇㈦p通道，一旦泛起故障，最好的情況是火箭發(fā)射失敗，但還聳立在發(fā)射塔；最可怕的是，火箭發(fā)射出去了，但相應數據并沒(méi)傳歸來(lái)，直接影響啟動(dòng)下一步設備以及對飛船的進(jìn)一步控制。

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